အများကြီးလူသိများသည်, ထိုကြောင့်ကျစေနိုငျသောလေယာဉ်များ, ဤအကြောင်းအရာနှင့်ဆက်စပ်သည်အခြားတစ်ခုလုံးကိုပြည့်ပြည့်စုံစုံမရလည်ပတ်ပုံအကြောင်း, ဒါကြောင့်ခရီးသည်နှင့်မေးခွန်းများကိုတွေအများကြီးရှိသေး၏။ သူတို့ထဲကတချို့ကပှငျ့ပှငျ့လငျးလငျးလေကြောင်းလိုင်းလုပ်သားများဖြေဆိုရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
အဆိုပါလေယာဉ်များကိုပင်သူတို့အားမကြာခဏပျံသန်းသောသူ, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏လုံခြုံဆုံးနည်းလမ်းတစ်ဦးအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာလူအတော်များများသည်ကြောက်ရွံ့သောသဘောသည်ရှိသေး၏။ သူကအခြေအမြစ်မရှိနှင့်လေယာဉ်၏လုပျငနျး၏နားလည်မှုမရှိခြင်းဆက်စပ်အရှိဆုံးကိစ္စများတွင်ဖြစ်ပါသည်။ ဒီချွတ်ယွင်းကုစားဖို့, လေယာဉ်မှူးများနှင့်လေယာဉ်ဝန်ထမ်းခရီးသည်များကမေးမွနျးလူကြိုက်အများဆုံးမေးခွန်းတွေရဲ့အဖြေကိုငါပေးပြီ။
1. လေယာဉ်ဆင်းသက်ဖို့ autopilot နိုင်သလား?
ခေတ်သစ်လေယာဉ်တင်တဲ့လေယာဉ်ပြေးလမ်းပေါ်ဆင်းသက်ပြီးမြောက်ရန် 300 မီတာအမြင့်ကမှတက်ထိတွေ့လမ်းကြောင်း၏လေယာဉ်ထိနျးသိမျးထားနိုငျတဲ့ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အားရှိသည်။ ကမ်းတက်သည့် autopilot အပေါ်ဖြစ်ပေါ်စေခြင်းငှါ, ဒါပေမယ့်လေယာဉ်မှူးကသူ့အလုပ်ကိုစောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်ပြီးစပါးစိုက်ပျိုးချိန်အဘို့လိုအပ်တဲ့ configuration ကိုတင်ထားရန်။ ရုံတူရိယာဆင်းသက်မှုစနစ်အတွက်စေ့စပ်လေယာဉ်တစ်စင်း၏ဦးတည်ချက်လေယာဉ်ဆင်းသက်မီ, သည်ကလှုပ်ရှားမှုအထိမ်းအမှတ်မီးညှိ။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်အဘယ်သို့, ဒီစနစ်ကလေယာဉ်လုံးဝချ powered ရင်တောင်အလုပ်လုပ်ပါလိမ့်မယ်။
2. လေယာဉ်မှူးလေယာဉ်စဉ်အတွင်းအိပ်?
များစွာသောလူကြောက်ရွံ့ခြင်း: လေယာဉ်မှူးထိန်းချုပ်မှုမှာအိပ်ပျော်နှင့်လေယာဉ်ပျက်ကျ။ ဒါပေမယ့်တကယ်တော့ဒါဟာတကယ်တော့ထက်ပိုမိုအကြမ်းဖက်စိတ်ကူးယဉ်ပါတယ်။ အများဆုံးကိစ္စများတွင်တစ်ဦးသင်တန်းနှင့်ထိတွေ့ခံရပြီးနောက်, autopilot activated ဖြစ်ပါတယ်ထိန်းချုပ်မှုလေယာဉ်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, dispatch သူတို့ထံမှတုံ့ပြန်ချက်လိုအပ်, လေယာဉ်မှူးနှင့်အတူအဆက်မပြတ်အဆက်အသွယ်ရှိပါတယ်, ဒါကြောင့်ပင်လေယာဉ်မှူးလျှင်အိပ်ပျော်သွားပါကကြာရှည်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ အချိန်ကြာမြင့်စွာခရီးပျံသန်းမှုတွင်တစ်ဦးချင်းစီကတခြားကိုအစားထိုးနိုင်ပါတယ်ရာနှစ်ခုသို့မဟုတ်သုံးခုရှေ့ပြေးယာဉ်အမှုထမ်း run နိုင်ပါတယ်။
လေယာဉ်မှူးလေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်ကြိုတင်ပြင်ဆင်ဘယ်လို 3. ?
လေယာဉ်မတိုင်မီနာရီစုံတွဲတစ်တွဲများအတွက်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးမှအထူးခန်း၌ပေါ်မယ့်တစ်ဦးဆေးစစ်ခြင်းနှင့်ရှင်းလင်းခံယူ။ အဲဒီမှာသူတို့ကရာသီဥတုအကြောင်းသင်ယူနှင့်လာမည့်လေယာဉ်များ၏တစ်ခုလုံးကိုပြည့်ပြည့်စုံစုံဆွေးနွေးပါလိမ့်မယ်။ လေယာဉ်၏လေယာဉ်ခရီးစဉ်မတိုင်မီတစ်နာရီစစ်ဆေးခြင်းထွက်သယ်ဆောင်နှင့်ထွက်ခွာမှုအတွက်ပြင်ဆင်မှုစတင်နေပါတယ်။ ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်အခန်းအမှုထမ်းနေတဲ့ရှင်းလင်းပြီးနောက်ခရီးသည်ဘော်ဒါကစတင်ခဲ့သည်။
4. အဘယ်ကြောင့်လေယာဉ်မှူးအခန်းအတွက်ပျံသန်းမြင်နိုင်ပါသည်ခဲ့တာလဲ
မကြာခဏလေယာဉ်မှူး (ထိုလေယာဉ်ခရီးစဉ်များပေးပို့ခြင်း၏စည်းကမ်းချက်များ၌) အလုပ်တော်မူရာအရပ်မှပျံသန်းရန်ရှိသည်, ဒါကြောင့်သူတို့အခန်းတွင်တွေ့နိုင်ပါသည်။ သူတို့တစ်တွေယူနီဖောင်းပေါ်တွင်တင်လျှင်တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, ထို့နောက်သူကတင်းကြပ်စွာနားကြပ်ထဲမှာရုပ်ရှင်အိပ်ခြင်းနှင့်စောင့်ကြည့်ဖို့တားမြစ်ထားသည်။ ဤသည်ထိုကဲ့သို့သောရေးရာများအတွက်လေယာဉ်မှူးကလူအတွက်မေးခွန်းများကိုတွေအများကြီးနဲ့ထိတ်လန့်တဲ့သဘောမျိုးဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်ဟူသောအချက်ကိုအားဖြင့်ရှင်းလင်းထားပါသည်။ အများဆုံးကိစ္စများတွင်လေယာဉ်မှူးအခန်းအတွက်, ဒါမှမဟုတ်ပထမဦးဆုံးအတန်းထဲတွင်တည်ရှိသည်ရာမဆိုမနှစ်မြို့ဖွယ်အခြေအနေများ, အားလပ်ချိန်မှာထိုင်ခုံများတွင်ပျံသန်းလေယာဉ်မှူး, နှိုးဆော်ခြင်းငှါမဟုတ်သကဲ့သို့။
5. ထိုသူငယ်သူနိုင်ငံသားအားလက်ခံတွေ့ဆုံသောလေယာဉ်အတွက်မွေးဖွားခဲ့သည်တယ်ဆိုရင်?
ခဲပေမယ့်နေဆဲအမျိုးသမီးတစ်ဦးသည်လေယာဉ်စဉ်အတွင်းဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်လေယာဉ်မွေးဖွားလာသောအခါအခြေအနေများရှိနေပါသည်။ နိုင်ငံသားသူငယ်ကိုလက်ခံရယူလိမ့်မယ်အဖြစ်ရာမှအဆိုပါဆုံးဖြတ်ချက်သည်လက်ရှိဥပဒေပြုအပေါ်အခြေခံပြီးလေကြောင်းလိုင်းကြာပါသည်။ သုံးအဓိကရွေးချယ်စရာရှိပါတယ်: ကလေးမွေးဖွားတဲ့စာရွက်စာတမ်းလေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်သို့မဟုတ်ဆင်းသက်ခဲ့ရှိရာတစျဦးကျော်ပျံသန်းရသောမှတ်ပုံတင်လေယာဉ်သည်အဘယ်မှာရှိနိုင်ငံတစ်နိုင်ငံမှထုတ်ပေးနိုင်ပါသည်။ အများဆုံးကိစ္စများတွင်ပထမဦးဆုံး option ကိုရွေးကောက်တော်မူသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့တကယ်တော့: အချို့လေကြောင်းလိုင်းများကလေးတွေဟာဆုကြေးငွေပေး - ကမ်ဘာပျေါတှငျအခမဲ့ဘယ်နေရာမှာမဆိုဘို့ပျံသန်းဖို့တစ်သက်တာ။
6. ဘယ်လိုမကြာခဏယာဉ်မတော်တဆမှုဖြစ်ပွားသလဲ?
တကယ်တော့, လေယာဉ်ပျံနဲ့ပတ်သက်တဲ့မတော်တဆမှုများ၏အရေအတွက်ကြောင့်ဖြစ်ပုံရသည်ကဲ့သို့ကြီးမြတ်သည်မဟုတ်။ မိုဃ်းကောင်းကင်၌, ပြဿနာများကိုစာရင်းဇယားကိုပြအဖြစ်အများဆုံးမတော်တဆမှုယူ-ချွတ်နှင့်ဆင်းသက်မတိုင်မီရှစ်မိနစ်ခန့်အကြာတွင်ပထမသုံးမိနစ်ဖြစ်ပေါ်, ရှားပါးဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, ။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, ပင်အကြောင်းကို 95,7% ၏လေယာဉ်ပျက်ကျမှုရှင်သန်မှု၏အဖြစ်အပျက်၌တည်၏။ ကြောက်ရွံ့သောစိတ်ရှိပါလျှင်ထိုသို့အမြီးအတွက်အလုံခြုံဆုံးရာအရပ်ဖြစ်ဖို့စဉ်းစားပေမယ့်နေဆဲအရေးပေါ်ထွက်ပေါက်မှငါးတန်းအတွင်းအာကာသကိုဝယ်ခြင်းငှါအကြံပြုကြသည်အကောင့်သို့ယူရန်လိုအပ်ပေသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့တကယ်တော့: နှစ်ခုကိုလေယာဉ်အခါ 1977 လေယာဉ်ပြေးလမ်းတိုက်မှုအကြီးဆုံးလေကြောင်းဘေးအန္တရာယ်မြေပြင်ပေါ်တွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ အဆိုပါမတော်တဆမှု 583 လူမျိုး၏ဘဝများကိုယူ။
7. လေယာဉ်အတွက် "ဝေဟင်လမ်း" လား?
- ထိုထူးဆန်းနှင့်အတူလေယာဉ်၏တစ်ဖက်တစ်ပင်အမြင့်နှင့်အတူပျံသန်းပေမယ့်ဆန့်ကျင်ဘက်အတွက်ဖြစ်ကြောင်းအောက်ပါအတိုင်းတကယ်တော့အမြင့်အတွက်ဖြန့်ဝေထားတဲ့အထူးလမ်းကြောင်းများ, တီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။
8. အဘယ်ကြောင့်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးကြီးတွေမုတ်ဆိတ်နှင့်နှုတ်ခမ်းမွေးဝတ်ဆင်ခဲ့ပါဘူးခဲ့တာလဲ
ထိုသို့သောဆုံးဖြတ်ချက်ပုဂ္ဂိုလ်ရေးမရှိ, မုတ်ဆိတ်, နှုတ်ခမ်းမွေးများနှင့်မျက်နှာပေါ်ရှိအခြားအလှဆင်အဖြစ်အချို့သောစည်းမျဉ်းများကစဉ်းစားသည်, ဥပမာ, Pierce အရေးပေါ်အောက်စီဂျင်မျက်နှာဖုံး၏အမှု၌မကျြနှာကိုမှတင်းကျပ်စွာ fit မည်မဟုတ်ဟူသောအချက်ကိုဦးတည်သွားစေနိုင်ပါတယ်။ ဤအခြေအနေသည်ခရီးသည်များ၏ဘဝများထိခိုက်, ဒါကြောင့်လေယာဉ်မှူးသာအနည်းငယ်အမှိုက် ပို. ဘာမျှခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။
9. အဘယ်ကြောင့်ဆင်းသက်နှင့် takeoff ပြတင်းပေါက်၏ရှပ်တာပွင့်လင်းအတင်းအကျပ်မတိုင်မီ?
ကျနော်တို့ပြီးသားမတော်တဆမှုများအများစု takeoff နှင့်ဆင်းသက်စဉ်ကာလအတွင်းဖြစ်ပေါ်ကြောင်းဖော်ပြခဲ့တဲ့ပါပြီနှင့်ကုလားကာအရေးပေါ်၏အမှု၌, လူတွေကောင်းစွာပဲ့ထိန်းဖြစ်ကြောင်း, ဒါကြောင့်သူတို့မျက်စိနေရောင်ခြည်ဖို့အသုံးပြုရရှိသည်နိုင်ရန်အတွက်ဖွင့်လှစ်ပေးသင့်သည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, ခရီးသည်နှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းနောက်ကွယ်မှဖြစ်ပျက်ကိုမြင်ရဖို့ရှိသည်။
ယင်းမြေပေါ်တွင်သို့မဟုတ်ရေပေါ်မှာ 10. ဘေးကင်း "ခက်" ဆင်းသက်?
ရုပ်ရှင်များတွင်မကြာခဏအရေးပေါ်ဆင်းသက်လေယာဉ်မှူးကာလအတွင်းတစ်ဦးအထင်အမြင်မှားစေသောလူအတွက်ရေထဲသို့လေယာဉ်ကိုပေးပို့ဖို့ပိုနှစ်သက်ကြောင်းပြသပါ။ တကယ်တော့ "မြေယာသို့မဟုတ်ရေ" ၏ရွေးချယ်မှုလေယာဉ်များ၏ပုံစံပေါ်တွင်မူတည်ပေမယ့်အများဆုံးကိစ္စများတွင်ပါကရေပေါ်မှာထက်မြေပြင်ပေါ်တွင်လေယာဉ်ဆင်းသက်ဖို့အလေးအနက်ဆုံးရှုံးမှုမရှိဘဲပိုမိုလွယ်ကူသည်။ အဆိုပါအကြောင်းပြချက်အရည်ဘာလို့လဲဆိုတော့သူ့ရဲ့သိပ်သည်းဆနှင့်ကိုက်ညီမှုပို "ခက်" ဖြစ်ပါတယ်, ကထွက်လှည့်, သောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ ဒီအပြင်, လျင်မြန်စွာလေယာဉ် boarding ပြီးနောက်ရေအောက်မှာပါလိမ့်မည်နှင့်လူအခြိနျမှာထွက်မရနိုင်ပါ။ လေ့လာရေးရှင်သန်မှု၏အခွင့်အလမ်းတွေကိုမြေပြင်ပေါ်တွင်ရေထက်ပိုမိုမြင့်မားလေယာဉ်ဆင်းသက်သည့်အခါကဖော်ပြသည်။
11. ဘယ်လောက်ကြာအောက်ဆီဂျင်မျက်နှာဖုံးများအလိုရှိသနည်း
အဆိုပါပေါက်ကွဲမှု၏ရလဒ်အဖြစ်သို့မဟုတ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့သည်အခြားအရေးပေါ်အခြေအနေ၏အခန်း depressurization ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ မြင့်မားတဲ့အမြင့်မှာလူတစ်ဦး hypoxia ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့စတင်ပါလိမ့်မယ်, သူကသတိဆုံးရှုံးမယ်လို့နှင့်သေစေနိုင်သည်။ ဒီရှောင်ရှားရန်, တိုင်းခရီးသည်ထိုင်ခုံပေါ်မှာပုဂ္ဂိုလ်ရေးအောက်စီဂျင်မျက်နှာဖုံးဖြစ်တယ်, ဒါကြောင့် 10-15 မိနစ်ခန့်ကြာပါသည်။ ဤအချိန်ကာလအတွင်းလေယာဉ်မှူးကလူသာမန်အားဖြင့်ရှူနိုင်ပါလိမ့်မည်သည့်နေရာတွင်တစ်ဦးအမြင့်မှလေယာဉ်ကိုလျှော့ချဖို့အချိန်ရှိပါတယ်။ စကားမစပ်, လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးပုဂ္ဂိုလ်ရေးအောက်စီဂျင်မျက်နှာဖုံးရှိပါတယ်, နှင့်လေယာဉ်မှူးများ၏လုပ်ငန်းတာဝန်ကြောင့်တစ်ဦးမဟုတ်တော့အချိန်ကြာ - အာရုံစူးစိုက်မှု၏အရှုံးမရှိဘဲလေယာဉ်ဆင်းသက်ရန်။ သငျသညျ, အာကာသကောင်းကင်၌လေယာဉ်မှူးရဲ့မျက်နှာဖုံးများတစ်ဦးမဖြစ်မနေစစ်ဆေးမှုများလေယာဉ်တက်ကောက်မီ။
12. လေယာဉ်ဆင်းသက်ဖို့သာမန်လူတစ်ဦးနိုင်သလား?
လေယာဉ်အကြောင်းကိုအများအပြားရုပ်ရှင်၏ကြံစည်မှုမန်နေဂျာသို့မဟုတ်အခြားသတင်းရင်းမြစ်များမှအကြံပေးချက်များလာပြီဆိုလေးနက်သောအကျိုးဆက်များနှင့်ကြေကွဲဖွယ်အဖြစ်ဆိုးမပါဘဲလေယာဉ်ဆင်းသက်ဖို့ဘယ်လိုကွဲပြားခြားနားသောလူများနှင့်ပင်သားသမီးများ၏သမိုင်းပြောပြသည်။ စစ်မှန်သောဘဝအခြေအနေများနှင့် ပတ်သက်. နှင့်တကွ, စမ်းသပ်ချက်ခေတ်သစ်လေယာဉ်အတော်လေးဖြစ်နိုင်သောကြောင်းပြသခဲ့ကြသည်။ မကြာသေးမီကတာဝန်နှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်နိုင်ခဲ့ကြတယ်အဆိုပါ Simulator ကိုများနှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းတစ်ဦးလေ့လာမှုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ကြောင့် dispatch နှင့်အတူရေဒီယိုဆက်သွယ်ရေးဘို့လက်ျာလမ်းညွှန်နှင့်အတူလေယာဉ်စေလွှတ်မည်နှင့်ဆင်းသက်နိုင်သောခေတ်သစ်လေယာဉ်တင်ကွန်ပျူတာစနစ်များ၏ရှေ့မှောက်တွင်မှအောင်မြင်မှု A ကောင်းဆုံးအခွင့်အလမ်း။
13. အဘယ်ကြောင့်ဒုတိယအကျော့ရန်လေယာဉ်စေလွှတ်မည်နိုင်မလဲ?
စစ်တမ်းများအရ, ခရီးသည်အစားရှည်စောင့်ဆိုင်းခဲ့ရသောဆင်းသက်၏လေယာဉ်ကိုတက်မှစတင်သည်အခါ, တစ်ဦးအားကြီးသောစိတ်လှုပ်ရှားမှုခံစားရသည်။ လေယာဉ်ပြေးလမ်းတစ်ဦးသည်ခိုင်ခံ့ခြမ်းလေတိုက်ဒါမှမဟုတ်လေဆိပ်ကအရေးပေါ်ဆင်းသက် spetsborta များအတွက်ပိတ်ပါသည်မှုတ်, object တစ်ခုတွေ့ရှိလျှင်ဥပမာအားအမျိုးမျိုးသောအကြောင်းပြချက်များအတွက်ပေါ်ပေါက်နိုင်သည့်စံအခြေအနေ - ဒုတိယပတ်ပတ်လည်မှလေယာဉ်ပေးပို့ဖို့ဆုံးဖြတ်ချက်ကို။
14 လိမ်သည့်တာဘိုင်အပေါ်အဘယ်အရာကိုရေးဆွဲပါသနည်း
ယင်းတာဘိုင်နီးပါးတိတ်တဆိတ်လုပ်ကိုင်ရန်နှင့်အမြင်အာရုံ cue လိုအပ်နိုင်ပါတယ်ကတည်းကဒါဟာကိန်းဂဏန်းတစ်ခုအရေးကြီးသော function ကိုဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာတာရှည်အကွာအဝေးကျော်ကသူတို့ကိုခေါက်, လူများနှင့်လေထု၏စီးဆင်းမှုကိုချဉ်းကပ်ကြောင့်အလေးအနက်ဒဏ်ရာဖြစ်စေတဲ့, များစွာသောအမှုများမှတျတမျးတငျထားခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အလားတူယာဉ်မတော်တဆမှုရှောင်ရှားရန်, သင်နှင့်တာဘိုင် running သို့မဟုတ်မပါသူတို့ကိုနားလည်နိုင်အောင်, ထိုတာဘိုင်ဆိုင်းဘုတ်များအလယ်၌ထားရန်စတင်ခဲ့သည်။
တံခါးကိုအတွင်းကနေသော့ခတ်သောအခါ 15. ငါဘယ်လိုလေယာဉ်မှူးအခန်းသို့ရနိုင်သလဲ
အားလုံးအပြီးယင်း၏ပိတ်ပင်တားဆီးမှုသူတို့၏နေရာရှိသည်အတိုင်းပျံသန်းများ၏ဘေးကင်းလုံခြုံမှုများအတွက်ခရီးသည်, လေယာဉ်မှူးအခန်းတံခါးဖွင့်လို့မရပါဘူး။ အရေးပေါ်များ၏အန္တရာယ်နှစ်ဦးစလုံး drivers တွေကိုသတိဆုံးရှုံးစေခြင်းငှါ, ဥပမာအားဖြင့်, အစဉ်အမြဲရှိပါသည်။ ကြောင်းကိစ္စတွင်ခုနှစ်, လေယာဉ်မယ်တံခါးကိုဖွင့်လှစ်မယ့်အထူးကုဒ်ကိုငါသိ၏။ တစ်ခုချင်းစီကိုလေယာဉ်ခရီးစဉ်များအတွက်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပေါင်းစပ်လျက်, ထွက်ခွာမတိုင်မီ၎င်း၏အစီရင်ခံစာကိုရွေးချယ်ခဲ့သည်။ တစ်မိနစ်အတွက်တံခါးဖွင့်ဖို့ကုဒ်ဝင်ရောက်ပြီးနောက်ပေမယ့်ဗီဒီယိုကင်မရာကတဆင့်လေယာဉ်မှူးကြောင်းလာရန်လိုလားရှုမြင်လျှင်သင်္ဘောသား၏အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးမဟုတျပါဘူး, ကလုံးဝလုပ်ကွက်တံခါးကိုနှင့်ပြင်ပကနေဖွင့်လှစ်ခြင်းမရှိတော့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
လေယာဉ်အတွင်းလေယာဉ်မှူးအစာကျွေးဖို့ဘယ်လို 16. ?
ခရီးသည်နှင့်လေယာဉ်မှူးကွဲပြားခြားနားတဲ့နည်းလမ်းတွေထဲမှာအောင်ကျွေးဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, အဆုံးစွန်သောအနေဖြင့်ရွေးချယ်ဖို့အတော်ကြာဟင်းလျာများပေးထားပါတယ်။ အများဆုံးကိစ္စများတွင်ပါကအမျိုးမျိုးသောအပါအနှင့်အတူကြက်သား, ငါးနှင့်အသားဖြစ်ပြီး, အသီးအသီးလေယာဉ်မှူးကအမြဲကွဲပြားခြားနားသောအစားအစာကိုပေးတော်မူသည်။ ဒါဟာတူညီတဲ့ထုတ်ကုန်များ၏အဆိပ်ကိုရှောင်ရှားနိုင်ရန်အတွက်လိုအပ်သောဖြစ်ပါတယ်။ လေယာဉ်မှူးအစာစားခြင်းအလှည့် ယူ. , ဒီအထူးစားပှဲပျေါမှာညာစတီယာရင်ဘီးရဲ့နောက်ကွယ်မှာများသောအားဖြင့်ဖြစ်ပါသည်။
တန်ဆာရှိသမျှတို့ကိုငါမော်တာအလုပ်မလုပ်ကိုရပ်တန့်ပါလျှင်ဘာဖွစျသှား 17. ?
လေယာဉ်လိုအပ်သောအမြင့်ရရှိမှုဖြစ်ပါတယ်သောအခါ, လေယာဉ်မှူးများအင်ဂျင်သုညတွန်းကန်အားမှာလည်ပတ်ရာအတွက် mode ကိုသက်ဝင်စေ။ ဤသည်တောင်ပေါ်နှင့်လီဗာကိုဆင်းကားကိုကြားနေအနေအထား၌တည်ရှိ၏အခါအခွအေနနဲ့နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါတယ်။ အပြည့်အဝအင်ဂျင်ကိုပျက်ကွက်အလွန်ရှားပါးသည်, ဤလေးစားမှုအတွက်လေယာဉ်မှူးကသူတို့ပြန်ဖွင့်အဘို့ညွှန်ကြားချက်ရှိပါတယ်။ ပင်အင်ဂျင်မပါဘဲလေယာဉ်တစ်နှိပ်နွယ်ဖွားဖမ်းနိုင်ပါတယ်အဖြစ်ခရီးသည်, စိုးရိမ်ပူပန်ရန်မလိုအပ်ပါဘူး။ ဘိုးအင်း 747 1982 ခုနှစ်တွင်မြေမှုန့်မိုဃ်းတိမ်၌ရှိ၏, တစ်ဦးမီးတောင်ပေါက်ကွဲမှုကဖွဲ့စည်းခဲ့သည့်: ဒီအစစ်အမှန်အထောက်အထားဖြစ်ပါတယ်။ ရလဒ်အနေနဲ့အားလုံးလေးယောက်အင်ဂျင်ပျက်ကွက်ပေမယ့်လေယာဉ်မှူးအနီးဆုံးလေဆိပ်မှာလေယာဉ်ဆင်းသက်နိုင်ခဲ့ကြတယ်, နှင့်ခရီးသည်များ၏အဘယ်သူအားမျှအလျှင်းမပြစ်ခဲ့ပါတယ်။
18. အန္တရာယ်ရှိတဲ့လျှပ်စီးသပိတ်, မိုးသီးသို့မဟုတ်ငှက်သပိတ်ရှိပါသလား
လျှပ်စစ်ဓါတ်အားများပြတ်တောက်မှုစနစ် - အတော်များများကခရီးသည်မခံစားရဘူးနှင့်လျှပ်စီးလေယာဉ်များနှင့်ဖြစ်ပျက်နိုင်သောတစ်ခုတည်းသောအရာတို့သို့ကြောင်းသတိထားမိကြဘူးဆိုတဲ့အချက်ကိုအားဖြင့်အံ့အားသင့်စေလိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, လေယာဉ်မှူးရိုးရိုးကပြန်တင်ပါစေနှင့်လေယာဉ်ပုံမှန်အားဖြင့်ဆက်လက်ပြောကြားသည်။ အံ့သြစရာအန္တရာယ်များတဲ့ပန်ကာသို့မဟုတ်တာဘိုင်အတွက်ဖမ်းမိနိုင်ငှက်တို့သည်ပျက်စီးစားစရာပင်အင်ဂျင်မီးလောင်မှုဖြစ်ကြသည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, ငှက်နှင့်တစ်ဦးတိုက်မိပြီးအဆိုပါကားရှေ့မှနျ "ရှင်သန်" လို့မရပါဘူး။ စကားမစပ်အဆိုပါလေဆိပ်ကွဲပြားခြားနားသောဥပမာ, ငှက်များကွယ်ပျောက်တွှေဖို့နည်းလမ်းတွေ, ဆူညံသံမီးစက်နှင့်ပင်ရဟတ်ယာဉ်များအသုံးပြုပါ။ လေယာဉ်နှင့်မိုးသီး, ဒါပေမယ့်ရာသီဥတုပြဿနာများအတွက်အန္တရာယ်များကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောနှင့်ပတ်ပတ်လည်ပျံသန်းနိုင်သည်။
19 အဘယ်ကြောင့်ဘေးအန္တရာယ်၏အမှု၌ခရီးသည်လေထီးပေးသည်မဟုတ်လော
မိုက်မဲ, ဤကပင် quiescent ပြည်နယ်အတွက်စနစ်တကျလုံခြုံစိတ်ချစွာတစ်ခုန်ပြီးနောက်လေထီးနှင့်မြေယာအပေါ်ကိုမထားနိုင်, များစွာသောလူဆိုတဲ့အချက်ကိုကြောင့်ဖြစ်ပါသည် - တစ်ဦးလေယာဉ်ပျက်ကျစဉ်ကတစ်ဦးလေထီးအပေါ်အားကိုး။ လုံခြုံစွာလေယာဉ်ထဲကနေခုန်အပြင်, သူတဖြည်းဖြည်းမြေကြီးတပြင်အထက်ပိုမ 5 ထက်ကီလိုမီတာအမြင့်မှာပျံသန်းရပါမည်။